Вы можете войти как пользователь других сайтов:
Реклама.
|
заместитель главного редактора журнала «Историк»
Город:
Москва
В нашем государстве, так уж повелось в последние двести лет, с железных дорог начиналось практически любое серьёзное индустриальное строительство и последующее хозяйственное развитие многочисленных регионов.
К концу XIX века Общество Рязанско-Уральской железной дороги управляло крупнейшей в царской России частной магистралью
Наркомы путей сообщения в первые годы советской власти были в большей степени политиками, чем специалистами. Для эффективного управления сложнейшей отраслью, которая по праву считалась ключевой для государственной экономики, требовались профессионалы.
Смоленск – важнейший железнодорожный центр России. Город, который исстари первым встречал и друзей, и врагов, направлявшихся в Москву Белокаменную. Вокзал Смоленск-Центральный – один из главных его символов, что вполне закономерно: западные ворота государства должны выглядеть торжественно и величественно.
С тех пор как в России появилась первая чугунка, представить русскую словесность без романтического образа железных дорог невозможно.
Многие помнят слова из замечательной песни Марка Фрадкина: «Мы поедем, мы помчимся на оленях утром ранним…» Можно, конечно, и на оленях. Хотя в наше время в столицу российского Севера – Якутск – мчатся вполне комфортабельные поезда.
185 лет назад, 11 ноября 1837 года (по старому стилю – 30 октября, но мы привыкли к новому!), в российской исторической летописи появилась новая страница: об эре железных дорог.
Как это было 40 лет назад? Леонид Ильич героически отстоял парад и демонстрацию на трибуне Мавзолея 7 ноября 1982 года.
Приближается развязка четвёртого Всероссийского литературного конкурса «Золотое звено», проводимого «Литературной газетой» при поддержке ОАО «РЖД».
В конце позапрошлого века российская экономика остро нуждалась в расширении железных дорог. И самой важной задачей было связать с Центральной Россией Донбасс – быстро растущий промышленный район страны.
Когда наш герой впервые увидел паровоз, история, конечно же, умалчивает. Несомненно одно: для крестьянского пацана, уроженца Смоленщины это стало сильнейшим впечатлением на всю жизнь.
Женщин-машинистов в довоенное время было по пальцам пересчитать. Зинаида Троицкая, например. Она первой в мире повела поезда, стала Героем Социалистического Труда и своего рода локомотивом для других представительниц слабого пола, потянувшихся по её примеру заниматься мужским делом на железной дороге. Поначалу их было совсем немного…
«Начальник магистрали сделал шаг вперёд, взял под козырёк и произнёс рапорт, которого ждала вся страна. Восточная магистраль, соединившая прямым путём Сибирь и Среднюю Азию, была закончена на год раньше срока…»
186 лет назад, 9 октября (27 сентября по старому стилю) 1836 года, состоялся первый в России железнодорожный рейс – из Павловска в Царское Село. Это была пробная, экспериментальная поездка на конной тяге. Дело в том, что закупленные в Европе паровозы ещё не прибыли в Россию…
Железные дороги притягивали художников во все времена, начиная с первых опытных рейсов по чугунным рельсам. Это легко понять: красота техники почти всегда сочетается с ощущением скорости, встреч и расставаний, перемен в судьбе...
На каком языке мы говорим? Едва ли не для большинства сограждан не будет слишком...
На новом витке исторической спирали видим трудный переход к новому мироустройств...
В новогодних выступлениях лидеры государств направляют гражданам важные, на их в...